|
Содержание журнала "Вагоны и вагонное хозяйство" №1. 2018 г.
Рейтинг служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры по итогам работы за IV квартал и 12 месяцев 2017 г. Комплексная оценка работы ПТО грузовых вагонов за IV квартал 2017 г. Рейтинг вагоноремонтных предприятий за 2017 г. Железнодорожный рынок: некоторые итоги 2017 года Определены лучшие работники эксплуатационных депо 2017 года. Результаты эксплуатации тихвинских вагонов. На путях совершенствования вагонного комплекса. Победители конкурса проектов бережливого производства в вагонном комплексе в 2017 г. НПК ОВК поставляет уникальные цистерны для перевозки азотной кислоты Апробация нового оборудования и технологий для ремонта вагонов. UNICON 1520 расширяет перевозки в танк-контейнерах. О втором этапе подконтрольной эксплуатации инфраструктуры участка Качканар — Смычка под полувагонами с осевой нагрузкой 27 тс. Автосцепка СА-3Т для вагонов тяжеловесного движения: особенности конструкции и технологии изготовления. Горочные и стояночные тормозные башмаки: этапы внедрения. О смазках, применяемых в буксовых узлах грузовых и пассажирских вагонов. ПГК наращивает мощности своих предприятий. Новая нормативная и техническая документация вагонного хозяйства, изменения и дополнения. Техническое обслуживание и ремонт вагонов за рубежом. «РМ Рейл» сертифицировала вагоны-цистерны.
|
|
Содержание журнала "Вагоны и вагонное хозяйство" №2. 2018 г.
Рейтинг служб вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры по итогам работы за I квартал 2018 г. Комплексная оценка работы эксплуатационных депо и ПТО грузовых вагонов за I квартал 2018 г. Рейтинг вагоноремонтных предприятий за I квартал 2018 г. Высокопроизводительный и безопасный труд — приоритетная задача! Укрепляем позиции и области охраны труда. Передвижные ставлюги расширили возможности ремонта. Актуальные проблемы теплового контроля буксовых узлов грузовых вагонов. Технодинамика увеличит выпуск аппаратов для перевозки особо опасных грузов. Пробег турных вагонов уточнит буксовое устройство контроля БУК-В. Повышать надежность работы буксового узла. Новая нормативная и техническая документация вагонного хозяйства, изменения и дополнения Компания «Техноком»: комплексный подход к потребностям заказчика. Капитальный ремонт оборудования вагоноколесной мастерской «Горький-Сортировочный». ПГК ввела в эксплуатацию новый участок отцепочного ремонта вагонов. Перспективы развития сервиса современных грузовых вагонов тихвинского производства. Технико-экономические характеристики и особенности конструкции вагонов с осевой нагрузкой 27 тс. Платформа для скоростных перевозок контейнеров: испытания, результаты, новые направления. Вагон-цистерна нового поколения для концентрированной азотной кислоты.
|
|
Содержание журнала "Вагоны и вагонное хозяйство" №3. 2018 г.
Кассетный подшипник — новый этап эволюции буксового узла. Перспективы развития сервиса кассетных подшипников. Рейтинги служб вагонного хозяйства, депо и ПТО дирекций инфраструктуры по итогам работы за II квартал 2018 г. Рейтинг вагоноремонтных предприятий за первое полугодие 2018 г. Матросова М.В. Вагоноремонтный комплекс на пороге цифровизации производства. Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты. Конкурс профессионалов ППС. Компания «СГ-транс» определила лучших по профессии. Наплавка гребней увеличивает жизненный цикл колесных пар. Появление дефектов на поверхности катания колесных пар: что показывает мониторинг. Тележки грузовых вагонов: прогресс или регресс? Стенд для испытаний крупногабаритных конструкций. Модернизация валика подвески тормозного башмака грузового вагона. Автономное устройство регистрации пневматических и динамических процессов в грузовом поезде. Приспособление для осмотра деталей вагонов в труднодоступных местах. «Промтрактор-Вагон» набирает обороты. Приспособление «Поиск» для обнаружения утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали. Сервисная служба «ЕПК-Бренко»: готовы к конструктивному сотрудничеству.
|
|
Содержание журнала "Вагоны и вагонное хозяйство" №4. 2018 г.
Определены лучшие работники эксплуатационного комплекса. Совершенствовать эксплуатацию кассетных подшипников. Развитие сервиса кассетных подшипников: итоги 2018 года. Рейтинги служб вагонного хозяйства, депо и ПТО дирекций инфраструктуры по итогам работы за III квартал 2018 г. Рейтинг вагоноремонтных предприятий за 9 месяцев 2018 г. Тонкий гребень: эксплуатационный износ или грубейшее нарушение технологии ремонта? Совершенствуем работу по охране труда. «Умный» грузовой вагон: время пришло! Тормозные системы для грузового скоростного движения с цифровым управлением. Сочлененные вагоны-платформы со съёмными кузовами повысят эффективность перевозок. Как сократить затраты при оптимизации парка вагонов-цистерн. Прогнозирование объемов выпуска грузовых вагонов из текущего ремонта. Лазерный дальномер вместо шаблонов. Восстановлен смотр-конкурс мастеров по неразрушающему контролю.
|
