Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная DUOMATIC 09-32 CSM непрерывно-циклического действия предназначена для комплексной выправки железнодорожных путей колеи 1520 мм с любыми типами верхнего строения пути при текущем содержании его и ремонтах, строительстве новых и реконструкции старых линий.

Мощность силового агрегата 354 кВт

Производительность 2200-2400 шпал/ч

Максимальный ход механизма смещения пути с рельсами Р65 и железобетонными шпалами 100 мм

Радиус проходимых кривых в рабочем режиме 180 м

Скорость движения  в транспортном режиме своим ходом  90 км/ч

Скорость движения - в измерительном режиме 10 км/ч

Обслуживающий персонал машины 4 чел.

Производитель ОАО "Ремпутьмаш" совместно с «Plasser & Theurer» (Австрия).

 

Путевая универсальная машина ПУМА-2012 используется для выправки, планировки и стабилизации пути. Прежняя модификация машины ПУМА-2000 предполагалась как техника для подбивки пути. Затем к этой модификации добавлялись новые, менялась конструкция. В итоге ПУМА-2012 объединила  три машины в одной: выправочно-подбивочно-рихтовочная, планировщик балласта и динамический стабилизатор пути, которые могут работать как комплексно, так и по отдельности. Предназначена для проведения текущего содержания пути, устранения локальных дефектов, планировки балласта и стабилизации пути и стрелочных переводов.

Производительность, шпал/ч.               3300

Точность выправки пути при работе по фиксированным точкам:

- отклонение в продольном профиле на базе 2.5 м, %°, не более         ±1

- разность положения рельсов по уровню на длине 1 м, мм, не более ±2

- разность двух смежных стрел прогиба, замеренных в середине

20-метровой хорды через 5 м, мм, не более                                          ±2 

Максимальная величина подъемки, мм                                                 ±100

Максимальная величина сдвижки, мм                                                   ±100

Скорость движения самоходом и в составе поезда, макс., км/ч          80

Радиус проходимых кривых, м, не менее                                             

- при транспортном положении                                                              120

- в рабочем режиме                                                                                  180 

Обслуживающий персонал, человек                                                      3

Масса , т                                                                                                    162 

Изготовление опытного образца -2012 г.

Производитель: АО «Калужский завод «Ремпутьмаш»

 

 

Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ПМА-1 непрерывно-циклического действия предназначена для комплексной выправки железнодорожных путей колеи 1520 мм с любыми типами верхнего строения пути при текущем содержании его и ремонтах, строительстве новых и реконструкции старых линий.

Производительность -    2300-2400 шпал/час

Максимальный ход механизма смещения пути с рельсами Р65 и железобетонными шпалами - 150 мм

Скорость движения  в транспортном режиме своим ходом - 90 км/ч

Скорость движения   в измерительном режиме -10 км/ч

Мощность силового агрегата – 354  кВт

Обслуживающий персонал машины - 3 чел.

Производитель – РПМ группа

 

 

Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для стрелочных переводов ПМА-С  для стрелочных переводов предназначена для выправки пути в продольном профиле по уровню и в плане, уплотнения балласта под шпалами и у торцов шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин при строительстве, всех видов ремонта и текущего содержания железнодорожного пути.    

Техническая производительность, стрелочных переводов марки 1/11 на железобетонных брусьях в час - 1

Максимальный ход механизма смещения пути с рельсами Р65 и железобетонными шпалами - 100 мм

Скорость движения  в транспортном режиме своим ходом - 90 км/ч:

Скорость движения  в измерительном режиме -    10 км/ч

Мощность силового агрегата - 354 кВт

Обслуживающий персонал машины - 4 чел.

Производитель – РПМ группа

 

5. МЛП

 

Модуль линейный путевой  МЛП предназначен для ликвидации внезапно появляющихся и требующих неотоложного устранения отступлений в состоянии железнодорожного пути.

МЛП применяется на локальных участках магистральных и станционных железнодорожных путей колеи 1520 мм с рельсами до Р-75 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами, при всех видах рельсовых скреплений и балласта.

МЛП является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную или независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути с дозированной подсыпкой щебня в шпальные ящики и у торцов шпал, планировку подсыпанного балласта, а также стабилизацию и повышение поперечной устойчивости выправленного пути. При этом, в процессе работы МЛП, сначала бортовой компьютер машины производит расчет программы выправки и дозированной подсыпки балласта на заданном участке железнодорожного пути, исходя из данных о состоянии локального участка, полученных в ходе измерительной поездки машины либо полученных от вагона-путеизмерителя (типа КВЛП). От исходной точки локального участка, машина, согласно заданной программе, производит подсыпку щебня и планирует балластную призму, обратным проходом выполняет выправку, подбивку и рихтовку пути. После выправки пути, последним проходом, машина производит стабилизацию участка.

Микропроцессорная система позволяет осуществлять управление всеми рабочими органами машины.

На МЛП установлены двухшпальные подбивочные блоки оригинальной конструкции, оборудованные автоматизированной системой смазки компании «Lincoln» (Германия). ПРУ оборудовано роликовыми захватами.

Трансмиссия МЛП выполнена на базе гидростатической передачи.

Дополнительно модуль линейный путевой оснащен грузовым манипулятором г/п 3,5т с комплектом сменного оборудования: лесозахватом, крюком и грейфером объемом 0,35 м3.

Благодаря высокой транспортной скорости, наличию радиостанции, системы безопасности движения, автоматизированной системы обнаружения и тушения пожара силовой установки, МЛП может самостоятельно перемещаться по магистральным путям к месту работу.

Вид климатического исполнения У1 ГОСТ 15150, но для работы при температурах от -10° до +40°С при несмерзшемся балласте.

Производитель - ОАО "Кировский машзавод 1 Мая"

Год начала выпуска 2011

 

 

Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UNIMAT 4S предназначена для выправки стрелочных переводов всех типов, включая новейшие разработки, стоящих на щебеночном балласте, как с деревянными, так и с железобетонными брусьями, а также для железнодорожного пути.

Выправка производится двумя основными (с помощью лазерной установки и с предварительной измерительной поездкой) и двумя дополнительными способами (методом сглаживания и ручным). При опускании подъемно-транспортного устройства на рельсы производится захват их и поднятие на заданную величину. Затем опускаются подбивочные блоки, которые уплотняют балласт под брусьями на глубину 100-150 мм от нижней постели. Для пробивки недоступных мест шпальных ящиков стрелочного перевода все 16 подбоек имеют возможность откидываться наружу на угол 85° или прижиматься на 15° к рельсу.

Мощность двигателя 361 кВт

Максимальная производительность, при работе на стрелочных переводах 1 стрелочный перевод/ч

Максимальная сдвижка 100 мм

Максимальный подъем 100 мм

Максимальная скорость 60 м/ч

Максимальная скорость в рабочем режиме при оптимальных параметрах рихтовки и сдвижки 0,7 км/ч

Экипаж 5 чел.

Производитель ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» совместно с «Plasser & Theurer» (Австрия)