Развитие строительно-путейского дела на отечественных железных дорогах. Першин С. П. М., «Транспорт», 1978, 296 с.
В книге дается систематизированный научно-технический обзор развития строительно-путейского дела с момента появления железных дорог в России, основанный на анализе развития техники, технологии и инженерных воззрений в области путевого хозяйства по материалам, опубликованным в дореволюционный и в послереволюционный период.
Исторические факты излагаются в такой последовательности, которая позволяет понять, как и почему возникли те или иные конструктивные решения и инженерные концепции.
Освещены условия и особенности железнодорожного строительства в дореволюционный период, рассмотрена разработка основ конструирования железнодорожного пути и его содержания, приведены краткие сведения о развитии железнодорожного транспорта в послереволюционный период, изложены некоторые частные закономерности развития идей и факторов совершенствования пути.
Оглавление

От автора…3
Глава I. Условия и особенности железнодорожного строительства в дореволюционный период
Краткие сведения о развитии путей сообщения… 6
Условия возникновения железных дорог…6
Первые железные дороги…10
Состояние транспорта накануне Великой Октябрьской социалистической революции…13
2.Особенности формирования железнодорожной сети…14
Ранний этап строительства железных дорог…14
Период частного предпринимательства в строительстве железных дорог…16
Формирование государственной железнодорожной сети…24
Строительство железных дорог в начале XX в…30
3.Русская школа инженеров путей сообщения…32
Учебная подготовка и творческие взгляды русских инженеров…32
Разновидности практической деятельности ииженеров-строителей…40
Специальная литература и инженерные собрания…43
4.Краткие сведении о работах по сооружению железнодорожного путн…50
Земляные работы …50
Укладка верхнего строения…58
Организация и условия труда …60

Глава II.Разработка основ конструирования железнодорожного пути
1.Этап эмпирической разработки конструкции пути…63
Верхнее строение…63
Нижнее строение …68
Путь дороги Петербург—Москва…70
2.Русские рельсы…73
Становление рельсопрокатного производства…73
Качество рельсов…78
Типы рельсов…81
Основы проектирования рельсов…84
3.Подрельсовое основание…94
Тины и размеры шпал…94
Пропитка шпал…98
Продление срока службы шпал…103
4.Стыковые и промежуточные скрепления…104
Борьба с угоном пути н развитие скреплений…104
Конструкция стыков…107
Промежуточные скрепления…110
Специальные противоугонные устройства…111
Конструкция пути без стыков…114
Балластный слой…116

Материалы н качество балласта…116
Толщина балластного слоя…118
Усиление балластного слоя…120
6. Стрелочные переводы…121
Конструкции переводов…121
Проектирование переводов…127
7 Земляное полотно…129
Размеры поперечного профиля…129
Элементы теории проектирования земляного полотна…131
Деформации земляного полотна и борьба с ними…134
8. Особенности устройства рельсовой колеи…143
Колея иа прямых…143
Колея на кривых…145
Глава III. Содержание пути
1.Система содержания и ремонта пути…152
Возникновение и структура служб пути…152
Линейный персонал…155
Ремонтные работы…158
2.Борьба со снегом…161
Снегозадерживающие ограды…161
Живая защита от снежных заносов…164
Систематизация мер снегоборьбы…165

Глава IV.Краткие сведения о развитии железнодорожного транспорта после Великой Октябрьской социалистической революции
1.Новые пути развития транспорта…183
Трудности и успехи восстановления железных дорог …183
Коренное именение стиля хозяйствования…186
2.Развитие сети железных дорог…189
Необходимость рационализации сети…189
Плановое строительство железных дорог…191
Новые формы и методы строительства железных дорог…194
3.Усиление конструкции пути и совершенствование путевого хозяйства…196
Изменение условий эксплуатации…196
Восстановление путевого хозяйства…197
Техническая реконструкция путевого хозяйства…199
Преемственность развития конструкции пути…203
Глава V.Некоторые частные закономерности развития и совершенствования пути
I. Обобщение условий работы пути на расчетно-теоретических моделях …205
Многоопорные системы…205
Учет динамического эффекта движения…215
Системы с непрерывным основанием…224
Совершенствование динамического расчета…227
Дальнейшее развитие расчетно-теоретической модели…229
2 Общие критерии целесообразного нагружения пути…234
Изменение коэффициентов соответствия…234
Геометрические и массовые характеристики рельсов…236