МУ и контрольные задания.
  Образец контрольной работы.
скачать
  Цена 800 руб.
  МУ по выполнению курсового проекта. ДВГУПС. /Планирование и организация ТО комплекта машин/.
  Образец курсовой работы.
скачать
  Цена 3000 руб.
 
Выдержка из контрольной работы

Вычертите схему организации ремонта машин агрегатным методом, назовите преимущества этого метода ремонта.
При агрегатном (сменно-узловом) методе ремонта детали ремонтируемой машины в процессе дефектации делятся на пять групп: годные; требующие непродолжительного ремонта; требующие продолжительного ремонта; простые детали, требующие замены; сложные детали, требующие замены.
Несложные детали могут быть отремонтированы или изготовлены заново в период ремонта машины, не влияя существенно на его продолжительность. Ремонт и изготовление сложных деталей (зубчатых колес, барабанов) неизбежно удлинят продолжительность ремонта всей машины.
Такие работы необходимо выполнять в межремонтный период, что допустимо только в случае замены деталей, т. е. вместо деталей, снятых с ремонтируемой машины, будут установлены такие же детали, предварительно изготовленные или снятые с однотипной машины. В свою очередь, сложные детали, снятые с машины, после их ремонта и изготовления будут использованы при ремонте однотипной машины. Таким образом, при агрегатном методе ремонта создается оборотный фонд отремонтированных и изготовленных деталей и собранных узлов (редукторов, тормозов, лебедок и др.).
При этом создаете я обезличивание деталей и узлов, входящих в оборотный фонд.  Однако при полной взаимозаменяемости деталей и узлов и их одинаковом качестве такое обезличивание (обезличенный ремонт) не влияет ка качество ремонта машин.
Величина и номенклатура оборотного фонда деталей и узлов зависят от конструкции машины, количества однотипных машин, ремонтируемых в течение года, вида и заданной продолжительности ремонтов.
Таким образом, при агрегатном методе продолжительность ремонта машины не связана с продолжительностью ремонта и изготовления сложных деталей, а определяется главным образом временем выполнения собственно ремонтных операций.
Агрегатный метод ремонта применяется при необходимости отремонтировать в течение года от 4 до 18 однотипных машин. Недостатком агрегатного метода ремонта является увеличение незавершенного производства за счет оборотных фондов и уменьшение оборачиваемости оборотных средств.
Основные преимущества агрегатного метода ремонта:
сокращение продолжительности ремонта за счет выделения операций по ремонту и изготовлению сложных деталей в отдельный вид работ, не связанный непосредственно с ремонтом данной машины; повышение качества ремонта за счет выполнения операций на специализированных участках или постах.  Агрегатный метод ремонта является одним из прогрессивных и поэтому находит все более широкое применение.
Поточный метод ремонта применяется в условиях специализированных ремонтных предприятий при большом (более 300—400) числе ремонтов однотипных машин в год. Поточным методом могут ремонтироваться такие агрегаты подъемно-транспортных машин, как двигатели автомобильных кранов, звенья цепей конвейеров.