|
МУ и контрольные задания. Контрольная работа №№1,2. ВЗТЖТ. №248
|
|
|
Образец контрольной работы.
|
скачать
|
|
Цена 700 руб.
|
|
|
МУ и контрольные задания. Контрольная работа работа №№1,2,3.ИРГУПС/КТЖТ.
|
|
|
Образец контрольной работы.
|
скачать
|
|
Цена 700 руб.
|
|
|
МУ и задание на курсовой проект.
|
скачать
|
|
Образец курсовой работы.
|
|
|
Цена 1000 руб.
|
|
|
Выдержка из курсовой работы
"Механизм подъема груза крана КДЭ-163"
Содержание
Введение…4
1. Назначение, область применения, устройство, техническая характеристика КДЭ-163…5
2. Устройство и принцип действия механизма подъема груза…8
3. Расчет механизма подъема…11
3.1. Выбор полиспастного механизма…11
3.2. Расчет и выбор стальных канатов…12
3.3. Определение основных размеров блока и барабана…12
3.4. Определение мощности и выбор эл. двигателя…13
3.5. Кинематический расчет привода и выбор редуктора…14
3.6. Определение геометрических размеров передачи…14
3.7. Определение диаметра вала…15
3.8. Расчет шпоночного соединения…16
3.9. Выбор и проверочный расчет тормоза…17
3.10. Выбор соединительной муфты…17
4. Охрана труда и техника безопасности при обслуживании КДЭ-163…19
Литература…26
1.Назначение, область применения, устройство, техническая характеристика КДЭ-163
Кран КДЭ-163 предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работ. В основном исполнении кран изготовляется с 15-метровой стрелой и крюком для погрузки штучных грузов. По особому заказу с краном поставляются: вставка длиной 5 м для удаления стрелы; захват для леса или грейфер с комплектом канатов; грузовой электромагнит с соответствующим оборудованием.
Краны с удлиненной стрелой до 20 м могут быть использованы только для работы с крюком. Кран КДЭ-163 (рис.1) состоит из самоходной четырехосной платформы, поворотной рамы, дизель-генераторной установки, рабочих механизмов, кузова, кабины управления, стрелы и грузозахватных устройств.
Ходовая платформа крана имеет две двухосные обмоторенные тележки ЦНИИ-ХЗ-0 и сварную раму с автосцепкой. На поворотной раме крана установлены рабочие механизмы, дизель-генераторная установка, кузов, кабина управления, опоры стрелы и портала.
Рамы ходовой платформы и поворотная связаны между собой опорно-поворотным устройством. Кабина управления крана оборудована отоплением, вентилятором и стеклоочистителем. Дизель - генераторная установка ДГ75-3, служащая источником электроэнергии, состоит из дизеля и генератора, водяного и масляного радиаторов и топливного бака. Рабочими механизмами крана являются грузовая и стрелковая лебедки, механизмы поворота и передвижения, привод которых осуществляется от электродвигателей.
Предусмотрена работа крана с питанием от внешней сети трехфазного тока 380 В, 50 Гц при помощи гибкого кабеля.
Рис. Кран КДЭ-163 3.Расчет механизма подъема
3.1 Выбор полиспастного механизма
Система подвижных и неподвижных блоков, огибаемых одним тяговым органом, образуют полиспаст. Ось подвижных блоков перемещается в пространстве, а ось неподвижных блоков закреплена. Полиспасты предназначены для выигрыша в силе или в скорости. Они могут быть одинарными или сдвоенными.
Одинарные полиспасты используются в тех случаях, когда сбегающая с подвижной обоймы ветвь поступает на барабан после направляющего блока, например в стреловых кранах. В кранах мостового типа со свободным подвесом груза такие полиспасты применять нельзя, так как канат при набивке на барабан будет вместе с подвижной обоймой перемещаться вдоль оси последнего.
В сдвоенных полиспастах канат навивается на барабан симметрично, обеспечивая подъем или опускание грузозахватного органа без горизонтального перемещения вдоль оси барабана. Для сдвоенного полиспаста характерно наличие уравнительного блока, который не вращается, а покачивается вокруг своей оси, выравнивая натяжение канатов.
Поэтому вместо уравнительного блока иногда ставят балансир. Тип и передаточное число полиспаста зависят от грузоподъемности и схемы навивки каната на барабан (непосредственно или направляющий блок). В рассчитанном кране принимаем сдвоенный...
4.Охрана труда и техника безопасности при обслуживании
Изготовление и эксплуатация грузоподъемных машин обусловливаются «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», контроль за выполнением которых возлагается на органы Госгортехнадзора. Грузоподъемные машины изготовляют только предприятия, имеющие разрешение Госгортехнадзора.
Регистрация. Краны всех типов должны быть зарегистрированы в соответствующем органе Госгортехнадзора, после чего может быть выдано разрешение на эксплуатацию.
Не подлежат регистрации краны с ручным управлением, а также мостовые, передвижные и поворотные консольные краны грузоподъемностью до 10 т, управляемые с пола при помощи кнопочного аппарата, подвешенного на кране, и со стационарно установленного пульта.
Машины, не зарегистрированные в органах Госгортехнадзора, а также стропы, траверсы, клещи должны быть зарегистрированы на предприятии и снабжены индивидуальными номерами.
Техническое освидетельствование. До пуска в работу вновь установленные грузоподъемные машины должны пройти техническое освидетельствование: частичное— не реже одного раза в 12 месяцев, полное—не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых машин, для которых установлен срок 5 лет. При этом, кроме осмотра, машину подвергают статическому и динамическому испытаниям. Должны быть осмотрены и проверены в работе механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза, аппаратура управления, сигнализация; проверено состояние металлоконструкций, сварных соединений, крюка, канатов, блоков, осей и деталей их крепления, состояние защитного заземления (в кранах с электрическим приводом), подкранового пути.
При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания не производят...
|
|