Ветров Ю.Н., Дайлидко А. А., Хасин Л.Ф. Введение в специальность «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог»: учебное пособие. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. — 90 с.
Изложены общие сведения о железнодорожном транспоре, истории его создания, его роли в единой транспортной системе России. Описаны основные технические средства железных дорог.
Рассмотрены в общем виде устройство тягового подвижного состава, его техническое обслуживание, ремонт и сооружение локомотивного депо.
Предназначено для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта и может быть использовано для профессиональной подготовки персонала локомотивных депо.
Крейнис З.Л. Знаменитые железнодорожные мосты Российской империи. - М.: ООО «Издательский дом «Автограф», 2013. - 132 с.
Книга рассказывает о наиболее известных мостах выдающихся инженеров И.П. Кулибина, С.В. Кербедза, Д.И. Журавского, Н.О. Крафта, Н.А. Белелюбского и других, выведших отечественное мостостроение на мировой уровень.
Издание адресовано читателям, интересующимся историей железнодорожного строительства в России.
Левин. Д.Ю. История техники. История развития системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте: учеб. пособие. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. — 467 с.
Изложены сведения о предыстории, возникновении и развитии железных дорог; эволюции инфраструктуры, подвижного состава и информационных технологий; развитии системы управления перевозочным процессом; изменении структуры отрасли; совершенствовании технической и коммерческой эксплуатации железнодорожного транспорта.
Предназначено для студентов вузов железнодорожного транспорта, слушателей курсов повышения квалификации, специалистов ОАО «РЖД».
Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог. Кн. 1. Два столетия. — 2-е изд. — М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. — 336 с.: ил.
В 2010 г. железным дорогам официально исполняется 185 лет. Этому событию и посвящена книга, в которой предпринята попытка в форме небольших очерков показать отдельные стороны сложного процесса становления и развития железных дорог, эволюции технических средств и технологий, подчеркнуть роль и значение железных дорог в жизни общества, напомнить некоторые незаслуженно забытые имена, рассказать о забавных и трагических эпизодах этих двухсот «железнодорожных» лет.
Не забыв свое «путейское происхождение», автор в отдельном очерке рассмотрел развитие конструкции железнодорожного пути, способов и методов его технического обслуживания и ремонта.
Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог. Кн. 2. Как поезда самолеты догоняли. — М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. — 280 с.
Книга является продолжением книги первой «Очерки истории железных дорог. Два столетия». Написана в форме очерков по отдельным вопросам истории железных дорог, о сложных процессах развития железных дорог, о поездах и людях, о пассажирах и грузах, о скоростях и безопасности движения, о проблемах и перспективах. Собрав воедино разнообразные факты и иллюстрации, автор не претендует на их обобщение, но берет на себя смелость напомнить, что «знание многих фактов может иногда заменить незнание некоторых принципов».
Автор стремился сделать книгу интересной и полезной для студентов высших и средних специальных учебных заведений железнодорожного транспорта, а также для всех, кто интересуется историей железнодорожного транспорта, его прошлым, настоящим и будущим.
Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог. Кн. 3. Великий Российский путь из Санкт-Петербурга во Владивосток. — М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2010. — 492 с.
Книга о Великом Российском пути посвящена людям, прошедшим по пустынным и необжитым местам России, чтобы проложить дороги, которые объединят все города и веси и разбудят жизнь в самых отдаленных землях. Книга эта о людях с твердым характером, влюбленных в свою профессию, верящих в великое будущее своей страны. Автор старался изложить ход событий в интересной форме, используя биографии лучших представителей профессии, выдающихся ученых, общественных и государственных деятелей; собрав в одной книге разных людей, объединенных одной идеей, имеющих общую цель, рассказал об интересных случаях из их жизни. В небольших очерках автор стремился показать не только сложные процессы становления железнодорожного строительства, но и огромную роль участия в этих процессах талантливых, честных, блестяще образованных людей, взявших на себя труд и обязанность решать государственные вопросы, привлекать к делу других.
Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог. Кн. 4. От паровоза Inficta (1803) до суперэкспресса Sakura (2008). Год за годом... — М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. — 448 с. Эта книга представляет собой небольшой «путеводитель во времени», по пространствам и станциям, событиям и происшествиям в том необычном мире, который зовется железной дорогой. Как железные дороги пришли к современной высокоскоростной и комфортабельной жизни? Какой путь прошли они от изумлявших публику пыхтящих машин, созданных гениальными изобретателями-одиночками, и с трудом передвигавшихся поездов, скорости которых едва превышали скорость галопирующей лошади, до современных суперэкспрессов, соперничающих с авиалайнерами? В книге в хронологической последовательности представлена история железных дорог за период последних двухсот с небольшим лет, изложены события, большие и маленькие, которые происходили в разных странах и на разных континентах. Собранные воедино, они создают картину становления и развития изменившей жизнь миллионов людей железной дороги от «королей-паровозов» до «Евростара» и «Сапсана».
Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог. Кн. 5. Железные дороги в городе — на земле и под землей... — М.: ООО «Издательский дом «Ока», 2011. — 408 с.: ил.
Железные дороги имеют многоплановую, интересную историю. На определенном этапе они вошли в города, где должны были завоевать признание жителей, приспособиться к ритму больших и маленьких, столичных и провинциальных городов, в результате чего приобретали новый имидж, совершенствовались и преображались. О том, как это происходило, рассказывает заключительная книга серии «Очерки истории железных дорог» — книга о фиакрах и омнибусах, конных железных дорогах и трамваях, монорельсах и метрополитенах, о людях, которые создали эту бурную городскую транспортную жизнь.
Книга рассчитана на читателей, интересующихся историей городского железнодорожного транспорта.
История организации и управления железнодорожным транспортом России. Факты, события, люди. К 200-летию транспортного ведомства и образования на транспорте России / Под ред. А.А. Тимошина. — М.: ГОУ «УМЦ», 2009 — 466 с.- ил.
В издании, подготовленном к юбилейной дате — 200-летию транспортного ведомства России, представлен обзор важнейших этапов и событий, связанных с созданием, становлением, развитием железнодорожных путей сообщения России, их органов управления и профессионального образования с 1809 по 2009 гг. Представлен исторический материал о строительстве железных дорог, разработке новых образцов подвижного состава и других технических средств для реализации перевозочного процесса. Показано становление, развитие, современное состояние органов управления железнодорожным транспортом и системы подготовки специалистов с высшим и средним профессиональным образованием. Дана информация о жизни и деятельности руководителей отрасли, многих ученых и инженеров путей сообщения, внесших заметный вклад в создание одной из крупнейших железнодорожных держав современности.
Верескун В .Д., Мишин Ю.Д., Постников П.М. История инженерного образования в России: учеб. пособие. — [2-е стер. изд.]. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. - 227 с.
Рассматриваются возникновение и основные этапы развития инженерного образования в России, представлен конкретно-исторический опыт организации подготовки инженерных кадров, анализируются проблемы, возникавшие в контексте изменявшегося статуса инженера и его деятельности.
Предназначено для студентов, аспирантов, педагогов технических вузов, а также может быть полезно тем, кто интересуется историей национального специализированного образования.
 
Алексей Вульфов: История железных дорог Российской империи.
История железных дорог — это неотъемлемая часть истории страны, ее могущества и слабостей, триумфов и катастроф. Предпринятый А. Б. Вульфовым труд уникален: книга содержит не только ценные сведения об истории создания российской железнодорожной сети, но и множество бытовых подробностей, позволяющих читателю совершить путешествие в прошлое, ощутить себя пассажиром старинной чугунки. Приложения знакомят читателей с научными исследованиями и художественными произведениями в стихах и прозе, темы которых связаны с железной дорогой.
 
 
 
Чукарев А.Г. Генерал железных дорог империи. К 210-летию со дня рождения первого министра путей сообщения П.П. Мельникова (1804– 1880). — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. — 328 с.
Книга посвящена жизни и деятельности выдающегося инженера, талантливого ученого и государственного деятеля П.П. Мельникова. Также рассказывается об инженерах-путейцах – соратниках Мельникова: Н.О. Крафте, Н.И. Липине, Д.И. Журавском, С.В. Кербедзе. Впервые подробно говорится о «некоронованных королях» железнодорожного бизнеса той эпохи – А.А. Бобринском, С.И. Мальцове, В.А. Кокореве, И.С. Блиохе, С.С. Полякове, С.И. Мамонтове и других, об их вкладе в строительство российских железных дорог.
 
 
Транссибирская магистраль. История создания железнодорожного скелета империи / К. Волмар — Издательство «Кучково поле».
Книга известного британского журналиста Кристиана Волмара «Транссибирская магистраль. История создания железнодорожной сети России», автора свыше десятка разнообразных изданий в области истории железных дорог мира и железнодорожного транспорта, получила самые лестные отзывы в авторитетной западной прессе. Благодаря легкой и оригинальной подаче материала перед читателем раскрывается увлекательная история о перипетиях создания в кратчайший срок и эксплуатации с конца XIX столетия и вплоть до наших дней Великого Сибирского пути (Транссибирской магистрали), самой протяженной железной дороги России и мира.
 
Левин Д.Ю. Развитие сети железных дорог России в XIX веке: учеб. пособие. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. — 398 с.
Рассмотрены предыстория железнодорожного транспорта, возникновение первых железных дорог в России и других странах мира, развитие сети железных дорог России в XIX в., строительство Сибирской железной дороги. Дан подробный материал о строительстве и эксплуатации казенных и частных железных дорог, концессионной системе постройки дорог, разнообразных условиях выдачи концессий, различных правилах выдачи разрешений на строительство в России XIX века. Предназначено для студентов вузов и колледжей. Может быть полезно руководящим работникам отрасли, научным сотрудникам, слушателям курсов повышения квалификации.
 
Критский С. В. История железнодорожной техники. ТЭ109 и его родственники. - СПб.: ИД “Ноосфера СПб”, 2011.— 68 с.: ил.
Тепловозы ТЭ109 были созданы в СССР в конце 1960-х гг. В силу ряда причин эти локомотивы, конструкция которых являлась революционной для своего времени (а также созданные на их базе тепловозы ТЭ114), поставлялись в основном на экспорт и не получили большого распространения в СССР, а история их создания и эксплуатации практически не освещалась в отечественной литературе. Цель данной работы - хотя бы в небольшой степени восполнить этот пробел. Издание носит научно-популярный характер и предназначено для широкого круга читателей, интересующихся историей железнодорожного транспорта.
Ссылка на канал   - zen.yandex.ru/id/613bbf12edb9a03ef445afcf
Яндекс.Метрика Google PageRank — Referatzd.ru — Анализ сайта
</span>
<div style=